[AJUDA] Que TT compravas por 20/25 mil euros??

Nao desfazendo de todos os outros TT, eu no meu caso acho que uma das melhores soluçoes actuais em termos de TT no mercado, vai para o Jeep wrangler JK , em termos de consumo se for o de caixa manual faz medias de 10l/100 diesel em circuito misto, o automatico já vai para os 12, 13 l o que para um TT nao é mau de todo. Outro aspecto a considerar é o que actualmente pagamos de IUC, o Wrangler como está homologado como comercial pick up , mesmo o de 4 portas paga apenas anualmente o equivalente a um carro comercial que penso que seja algo a rondar os 50€, enquanto que a maioria dos jipes pagam um pouco mais, o meu por exemplo paga qualquer coisa como 180€ de IUC, e já tem uns anitos valentes, ao fim de uns anos ainda se poupa uns valentes cobres , o Grand cherokee é tambem uma boa opção mas, neste caso o melhor é o 2.7 crd, que tem mecanica e caixa da mercedes, ou entao o V8 4.7 a gasolina e coloca-lo a gpl , acaba por ser bastante viavel.
É claro que depende tudo do gosto de cada um, para mim qualquer Land ou Range acabam por ser tambem uma optima escolha para todo o terreno , pois tal como a Jeep sao bastante confortaveis em estrada e tem optimas prestaçoes no monte.
Como sou um adepto e cliente da Jeep já ha alguns anos a minha escolha pende sempre para esta marca

Boas!
Tudo depende do que queres fazer com o carro.
Se o teu objectivo é fazer 40000kms de estrada e sair ao fim de semana para procurar umas caches no campo então não tenho duvidas que um Dacia Duster, Quasqai, Tiguan, Grand Vitara ou coisa do genero servirá perfeitamente. São optimos estradistas, classe 1 e desenrascam-se bem em terrenos acidentados desde que não queiras fazer muitas "avarias".
Se essa procura de caches ao fim de semana já implicar subir corta fogos inclinados, passar por valas onde ficas com uma roda no ar, caminhos inclinados ou com bastante pedra, atravessar cursos de agua ou coisas mais duras então esquece os suv´s e procura uma coisa que tenha pelo menos caixa de transferencias, e, com excepção dos Defender, dos Wrangler e das pickups não me parece que gastes menos que esse valor. Isto para alem do facto de serem (acho) classe 2.
Isto são opções para compra de um carro novo que seja usado no dia a dia pois há sempre a possibilidade de comprar um veiculo em 2ª mão que seja usado com menor frequencia. o problema é que a determinada altura (como foi referido), o imposto mudou e tudo mudou.
Praticamente não se encontram veiculos TT usados á venda com menos de 10 anos, e, a importação tb não é opção pois o imposto anual atinge valores impraticáveis.
Como foi dito tb, um Land Cruiser ou um Discovery são excelentes opções, e, apesar de com alguns anos, procurando devidamente encontram-se muitos praticamente novos (O motor de um Land Cruiser com 200.000kms está praticamente novo . Claro que há que considerar o desgaste do tempo e é de fazer uma revisão geral para verificar o estado de certos orgãos de desgaste como borrachas, correias, travões e trocar o que for para trocar.

Belo tópico. Os meus pensamentos foram lidos.
Também ando a pensar em reformar o meu bolinhas por um "2 em 1".

Só queria "avisar" aos "maluquinhos do TT" que alguns de nós são daqueles que olham para dentro de um jipe e pensam: "Mas porque é que isto tem duas "manetes" ?? Será que é lugar para o 6ª passageiro? "

Fiquei a ter conhecimento de mais uns pormenores acerca de taxas, classe e afins.

eu peço desculpa pela minha resposta pois sinceramente não li o primeiro post.
isto é assim...se é mesmo para fazer offroad duro mesmo nao se pode olhar a consumos/conforto pois nada disso existe. quanto à performance do carros apontados uma pequena pesquisa no google mostra que se dsenvencilham/safam agora é ver...se por um lado gasta-se o limite do orçamento mas fica-se bem servido, por outro gasta-se menos e não é tão bom mas compensa o facto de ainda se ficar com € para brincar...acho que apenas o dacia quebra o resto pois é mesmo muito barato...quanto às especificações, não consegui perceber o que é que realmente tem em termos de diferencial/resto tem mas pelo filme que está no site só dá para ver a selecção de rodas motrizes (2wd/auto/lock)...

Só queria "avisar" aos "maluquinhos do TT" que alguns de nós são daqueles que olham para dentro de um jipe e pensam: "Mas porque é que isto tem duas "manetes" ?? Será que é lugar para o 6ª passageiro? "

Fiquei a ter conhecimento de mais uns pormenores acerca de taxas, classe e afins.

Imagina agora um Lada Niva com 3...

e a opção de comprar um em segunda mão, mais antigo e ficar com o comercial na mesma para o dia a dia....mais antigo não implica menos fiabilidade...pois na minha opinião e de muitos, o motor mais fiável da land rover é o 2.5 tdi, do discovery 200, e já conta com 16 anos e 330mil Km...e para além de conforto, que não lhe falta...tem tudo o que um puro e duro precisa...já para não falar que a nível de mecânica e assistência se encontra muito barato...para além de fazer consumos abaixo de 10l/100

Só queria "avisar" aos "maluquinhos do TT" que alguns de nós são daqueles que olham para dentro de um jipe e pensam: "Mas porque é que isto tem duas "manetes" ?? Será que é lugar para o 6ª passageiro? "

Fiquei a ter conhecimento de mais uns pormenores acerca de taxas, classe e afins.

Imagina agora um Lada Niva com 3...

3???????

OFF-TOPIC

Imagina agora um Lada Niva com 3...

Não me façam ter imaginações com um Lada Niva como actor principal
É que já tenho um trauma com uma marca de carros. Um dos primeiros filmes porno que vi (no auge dos meus 13, 14 aninhos) metia uma carrinha Skoda ao barulho. Por isso sempre que vejo um Skoda imaginem lá em que eu penso???

Só queria "avisar" aos "maluquinhos do TT" que alguns de nós são daqueles que olham para dentro de um jipe e pensam: "Mas porque é que isto tem duas "manetes" ?? Será que é lugar para o 6ª passageiro? "

Fiquei a ter conhecimento de mais uns pormenores acerca de taxas, classe e afins.

Imagina agora um Lada Niva com 3...

3???????

O UMM tb tem, entre outros velhinhos....

Skoda não conhecia... mas um Renault Clio de 90 e tal