BTC 7 – Na rota dos túneis - Out of the Box (Filmagens)

Para mim o 'pior' foi ontem ter andado pelo entroncamento e pela barquinha... nunca mais vou ficar contente por cachar em Lisboa acho eu...

Até mesmo com o "evil smile" vocês levaram a sério, estão mesmo estafados...
Vão mas é descansar e, preparem-se porque durante uns meses não vão querer saber de caches tipo PB ("drive-in")...

A cache foi estudada, planeada e produzida para ser à prova da IPF, mesmo com a coordenada do PF, tem de se caminhar bastante...

Eu tinha percebido a ironia da coisa, Paulo Mas decidi explicar-me na mesma, para que não haja mal-entendidos

Realmente é mesmo bullet-proof, esta... Aqui não há drive-in possível, a menos que tenham um daqueles ciclo-locomotiva (acho que houve quem fez a cache assim)

Abraço

Para mim o 'pior' foi ontem ter andado pelo entroncamento e pela barquinha... nunca mais vou ficar contente por cachar em Lisboa acho eu...

e ias por lá ficando

bem, nem me digas nada... acabo de chegar de substituir os pneus da frente do carro que ficaram KO depois das tentativas de saída de ontem...

apesar de não ter chegado a procurar pela cache, vou fazer um DNF e até vou publicitar a minha vergonha em jeito de alerta para as pessoas

é o que dá não ligares mais uma vez... não há 2 sem 3!!! :p

bem, nem me digas nada... acabo de chegar de substituir os pneus da frente do carro que ficaram KO depois das tentativas de saída de ontem...

Afinal o que se passou

Alguém que vá aos meus logs e veja o dnf da bica de pau que eu agora nao consigo sff. Ponham aqui a minha vergonha


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Alguém que vá aos meus logs e veja o dnf da bica de pau que eu agora nao consigo sff. Ponham aqui a minha vergonha

Quando o trabalho de casa não é bem feito dá nisto.
Começo por sugerir um pequeno waypoint ao owner (sendo que o único culpado do sucedido sou eu!).
Todos entusiasmados com as caches antes do almoço, estava na hora de prosseguirmos com as caches da zona.
Infelizmente, o dia acabou aqui.
Colocámos as coordenadas no GPS e seguimos... passámos a linha de comboio e seguimos pelo trilho. O terreno até era elevado pelo que tudo batia certo.
Parámos o carro e toca a ir a pé... Não era o acesso correcto pelo que voltámos para o carro. Seguimos o outro caminho que nos parecia o correcto... lá seguimos a pé e ficámos a 35 metros da cache. Pensámos que seria azelhice nossa não conseguirmos chegar lá perto. resignados lá seguimos para o carro para seguir o dia... demos a volta ao carro e íamos subir por onde viemos... derrapagem, derrapagem, derrapagem... por ali o carro não subiria. Tentei pelo caminho que seguimos a pé... derrapagem, derrapagem, derrapagem... por ali também não íamos...
Restava mais um trilho... toca a ir, derrapagem, derrapagem, belo ponto de embraiagem, puxa pelo carro, acelerador a fundo e subiu!!! só que depois havia nova subida... derrapagem, derrapagem, derrapagem quase na direccção de um pequeno declive... por ali já não dava para sair... e já não havia alternativas... lá ligámos para o 112, que nos deu o número dos bombeiros do entroncamento, que nos deram o nome dos bombeiros da Barquinha, com quem nós falámos, que acabaram por falar com o owner da cache...
Resultado: saímos de lá (a muito custo mesmo assim) rebocados pelo veículo dos bombeiros...

http://coord.info/GL89WVRD

Nos veículos com tracção dianteira quando derrapam nas subidas, por vezes é possível subir se for de marcha atrás.

Atenção que, se forem muitas subidas e ou o esforço for excessivo, a embraiagem entrega a alma ao criador.

Oh Luís....

Recordas-te do que disse quando deixamos os carros na Fregeneda e vos trouxe até Barca D'Alva?
Pois é....

Quase que aposto que conseguirias tirar de lá o carro se diminuísses um pouco a pressão dos quatro pneus, não precisava ser muito.
Baixar a pressão dos pneus aumenta a superfície de contacto com o solo e assim também aumenta a sua tracção.
(Muito importante: Uma vez recuperado o control do carro, leva-lo a reduzida velocidade até ao pronto mais próximo para repor a pressão ou, idealmente, andar sempre com um compressor no carro)
O passo seguinte seria pedir aos passageiros que abandonem o carro para o tornar mais leve.

É ainda importante um arranque suave. Um arranque demasiado brusco provoca de imediato a derrapagem impossibilitando o carro de sair.