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Impressionante Nunca pensei que consegui-se chegar lá acima

Impressionante Nunca pensei que consegui-se chegar lá acima

Houve alguma "batota". Se reparares bem havia dois cabos de aço por debaixo do carro que deviam de alguma forma prevenir que em caso de o carro se ir abaixo não capotava. Julgo que é por isso que quando o carro chega lá acima não sobe o último degrau.
Ou seja uma subida daquelas precisa sempre de pneus com boa tracção, bons ângulos de ataque (mas por isso haver uma pequena rampa ao início porque o RR não tem 45º frontais) e potência de motor, mas em relação à habilidade do piloto e ao nível de stress que ele terá sofrido é completamente diferente...
O que eu sei e já fiz algumas subidas com mais de 30º é que faz muito impressão só se estar a ver o céu...
De qualquer forma saber que o terreno era regular e que não havia inclinações laterais é meio caminho andado para ser apenas uma questão de potência...

Ou seja. Embora a parte mais espectacular seja a subida dos 999 degraus a parte que mais ganhou em ser feita por um piloto profissional foi a da estrada das 99 curvas...

Isto sim, teve risco a sério...ou então não, porque ele estudou bem a coisa.

E não tem caches...
As mais perto são estas também em paisagens que por vezes aparecem por aí em "As mais espectaculares"...

E não tem caches...
As mais perto são estas também em paisagens que por vezes aparecem por aí em "As mais espectaculares"...

Ficava mesmo bem uma cache lá em cima só tínhamos de subir 999 degraus

Por acaso tinha reparado nos cabos de aço e percebi que devia ser alguma "marosca" para garantir a segurança... já estou a imaginar o RR a vir descomandado pelas escadas abaixo

Não tenho experiência em TT mas deve ser mesmo necessária muita tracção para agarrar naqueles degraus

Isto já é antigo, mas reencontrei-o hoje e é fantástico...



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Para quem acha que já fez umas cenas radicais