Logs épicos

Devia ser proíbido fazer logs só em inglês...

At the time of going to press, one gold ounce traded for 918.60 USD.


One of the oldest civilisations known to man, the Sumerians of Mesopotamia, who lived in what is modern-day Iran and Iraq, first used gold as sacred, ornamental, and decorative instruments in the fifth millennium B.C. Around the same period, the early Egyptians —the richest gold-producing civilisation of the ancient world — began the art of gold refining. Like the Sumerians, the Egyptians used gold primarily for personal adornment, rather than for monetary purposes, although the kings of the fourth to sixth dynasties (c. 2700 - 2270 B.C.) did issue some gold coins. The first large-scale, private issuance of pure gold coins was under King Croesus (560-546 B.C.), the ruler of ancient Lydia, modern-day western Turkey. Stamped with his royal emblem of the facing heads of a lion and a bull, these first known coins eventually became the standard of exchange for worldwide trade and commerce.
Gold is traditionally weighed in Troy Ounces (31.1035 grammes). It has a specific gravity of 19.3, meaning that it is 19.3 times heavier than water. So gold weighs 19.3 kilograms per litre. With the density of gold at 19.32 g/cm3, a troy ounce of gold would have a volume of 1.64 cm3. A tonne of gold would therefore have a volume of 51, 760 cm3, which would be equivalent to a cube of side 37.27cm (Approx. 1' 3''). At the end of 2003, Gold Field Mineral Services (GFMS) estimated that above-ground stocks represented a total volume of approximately 150,500 tonnes, of which 61% had been mined since 1950. All the gold ever mined would form a cube measuring only 19m on each side. This cube would, for example, easily fit under the Eiffel Tower in Paris.
The proportion of gold in jewellery is measured on the carat (or karat) scale. The word carat comes from the carob seed, which was originally used to balance scales in Oriental bazaars. Pure gold is designated 24 carat, which compares with the "fineness" by which bar gold is defined.

The most widely used alloys for jewellery in Europe are 18 and 14 carat, although 9 carat is popular in the UK. Portugal has a unique designation of 19.2 carats. In the United States 14 carat predominates, with some 10 carat. In the Middle East, India and South East Asia, jewellery is traditionally 22 carat (sometimes even 23 carat). In China, Hong Kong and some other parts of Asia, "chuk kam" or pure gold jewellery of 990 fineness (almost 24 carat) is popular.
The UK adopted a gold standard after the Napoleonic wars in the early part of the 19th century. In the second half of that century, a number of nations in Europe and elsewhere followed suit, though some for a time based their currencies on a bimetallic gold/silver standard. The United States adopted the gold standard de facto in 1879, by making the "greenbacks" that the Government had issued during the Civil War period convertible into gold; it then formally adopted the gold standard by legislation in 1900. By 1914, the gold standard had been accepted by a large number of countries, although it was certainly not universal.
The "gold specie" standard called for fixed exchange rates, with parities set for participating currencies in terms of gold, and provided that any paper currency could on demand be exchanged for gold specie at the central bank of issue. The system was designed to bring automatic adjustment in case of external deficits or surpluses in transactions between countries, that is, balance of payments imbalances. The underlying concept was that any deficit country would have to surrender gold to cover its deficit, with the result that the volume of its money would be reduced, leading to lower prices, while the influx of that gold into the surplus country would expand the volume of that country’s money and lead to higher prices.
In the foreign exchange market, under the gold standard, exchange rates could, in principle, fluctuate only within very narrow limits determined by the costs of shipping and insuring gold. Thus, if U.S. residents accumulated pounds sterling as a result of exporting more goods and services to Britain than they imported and being paid in pounds for the excess, the U.S. holders of sterling had the option of converting pounds into gold at par value at the Bank of England and shipping the gold back to New York. During the 1880-1914 period, the "mint parity" between the U.S. dollar and sterling was approximately $4.87, based on a U.S. official gold price of $20.67 per ounce and a U.K. official gold price of £ 4.24 per ounce. The sterling/dollar exchange rate would not fluctuate beyond the "gold points"—about three cents above and below the mint parity—which represented the cost of shipping and insuring gold, since at any exchange rate outside the gold points it would be possible to gain an arbitrage profit by converting currency into gold and shipping the gold to the other centre. While some gold transfers actually took place under this system, such shipments frequently were avoided by monetary policy moves. In the example above, the U.K. might raise interest rates to attract capital inflows—i.e., increase the demand for sterling—and counterbalance the financial impact of the import excess. Higher interest rates also would have a deflationary effect in the deficit country.

This automatic operation of the balance of payments adjustment process under the gold standard required, in theory, that in their financial policies, participating countries give an absolute priority to external adjustment over domestic objectives. This meant that in any periods of conflict between domestic and external objectives, policy tools might not be available to be used for domestic problems of recession, unemployment, or inflation. But the philosophy widely held in those pre-Keynesian times was that economies would tend naturally toward reasonably high levels of employment and reasonable price stability without such government policy actions.
For a forty-year period there were no changes in the exchange rates of the United States, UK, Germany, and France (though the same did not hold for a number of other countries). There were few barriers to gold shipments and few capital controls in the major countries. Capital flows generally seem to have played a stabilising, rather than destabilising, role. After the outbreak of the First World War, one combatant country after another suspended gold convertibility, and floating exchange rates prevailed. The United States, which entered the war late, maintained gold convertibility, but the dollar effectively floated against the other currencies, which were no longer convertible into dollars. After the war, and in the early and mid-twenties, many exchange rates fluctuated sharply. Most currencies experienced substantial devaluations against the dollar; the U.S. currency had greatly improved its competitive strength over European currencies during the war, in line with the strengthening of the relative position of the U.S. economy.
In Europe, especially in the UK, there was a widespread desire to return to the stability of the gold standard, and a worry about the growing attractiveness of the dollar—which was convertible into gold—and of dollar-denominated assets. Following a disastrous five years back on the gold standard, the UK abandoned it in 1931, and others followed over the next few years. In 1933, US President Franklin Roosevelt imposed a ban on U.S. citizens’ buying, selling, or owning gold. While the U.S. Government continued to sell gold to foreign central banks and government institutions, the ban prevented hoarders from profiting after Congress devalued the dollar (in terms of gold) in January 1934. This action raised the official price of gold by more than 65 percent (from $20.67 to $35 per troy ounce). Gold coins and certificates considered collectors’ items were exempt from the prohibition, and artistic and industrial users of gold were permitted to deal in the metal under a special Treasury license. Gold at $35 set off a mining boom. US output rose from 2.6 m.oz in 1933 to 4.4 m.oz in 1936, and peaked at 6.0 m.oz in 1940 (not equalled until 1988). Canada hit 5.5 m.oz in 1941 (best until 1991). World output up from 20 m.oz to 38.6 m.oz by 1940.
In 1971 President Richard Nixon ended US dollar convertibility to gold and the central role of gold in world currency systems ended. The dollar and gold floated and in January 1980 the gold price hit a record of $850 per ounce against a background of an international crisis arising from the Soviet invasion of Afghanistan and the Islamic Revolution in Iran.
In January 2008, 28 years after the all-time record high of price of $850 in January 1980, the nominal broke the record. In inflation adjusted US dollars, the price would have to reach about $2,200 to break the record in real terms.
Thanks for the cache Pirata (and family)

part1, part2 e part3

google tradutor para cima

Na hora de ir para a imprensa, uma onça de ouro negociados por 918,60 USD.


Uma das civilizações mais antigas conhecidas pelo homem, os sumérios da Mesopotâmia, que viveu no que é atual Irã e Iraque, utilizou pela primeira vez o ouro como sagrado, ornamental, e instrumentos decorativos no quinto milênio aC Na mesma época, os egípcios antigos -as mais rica civilização produtoras de ouro do mundo antigo - começou a arte de refino de ouro. Assim como os sumérios, os egípcios usavam ouro principalmente para adorno pessoal, em vez de para fins monetários, embora os reis do quarto ao sexto dinastias (2700 c - 2270 aC). Fez emitir algumas moedas de ouro. A primeira grande escala, emissão privada de moedas de ouro puro era sob o rei Creso (560-546 aC), o governador de Lydia antiga, moderna ocidental da Turquia. Carimbado com o emblema real das cabeças opostas de um leão e um touro, essas primeiras moedas conhecidas, eventualmente, tornou-se o padrão de troca para o comércio mundial e do comércio.
O ouro é tradicionalmente pesado em Onças Troy (31,1035 gramas). Ele tem uma gravidade específica de 19,3, o que significa que é 19,3 vezes mais pesado do que a água. Assim, o ouro pesa 19,3 kg por litro. Com a densidade de ouro em 19,32 g / cm 3, uma onça Troy de ouro que têm um volume de 1,64 cm3. Uma tonelada de ouro teria, portanto, um volume de 51, 760 cm3, o que seria equivalente a um cubo de lado 37,27 centímetros (Aprox. 1 '3' '). No final de 2003, o campo de ouro Mineral Services (GFMS) estima que os estoques acima do solo representou um volume total de cerca de 150,5 mil toneladas, das quais 61% haviam sido minadas desde 1950 Todo o ouro já extraído formariam um cubo medindo apenas 19m de cada lado. Este cubo seria, por exemplo, facilmente se encaixam sob a Torre Eiffel, em Paris.
A proporção de ouro em jóias é medido sobre o quilate (ou quilates) escala. A palavra quilate vem da semente de alfarroba, que foi originalmente usado para equilibrar as escalas em bazares orientais. O ouro puro é designado de 24 quilates, o que compara com a "finura", pelo qual barra de ouro é definido.

As mais utilizadas ligas de jóias na Europa são 18 e 14 quilates, embora 9 quilates é popular no Reino Unido. Portugal tem uma designação única de 19,2 quilates. Nos Estados Unidos, 14 quilates predomina, com cerca de 10 quilates. No Oriente Médio, Índia e Sudeste Asiático, jóias é tradicionalmente de 22 quilates (às vezes até 23 quilates). Na China, Hong Kong e algumas outras partes da Ásia ", chuk kam" ou jóias de ouro puro de 990 finura (quase 24 quilates) é popular.
O Reino Unido adotou um padrão de ouro após as guerras napoleônicas no início do século 19. Na segunda metade desse século, uma série de países da Europa e em outros lugares o mesmo, embora alguns por algum tempo basearam suas moedas em um ouro / prata padrão bimetálico. Os Estados Unidos adotaram o padrão-ouro de facto em 1879, fazendo as "verdinhas" que o Governo tinha emitidas durante o período da Guerra Civil conversível em ouro; Em seguida, aprovou formalmente o padrão-ouro pela legislação em 1900 Em 1914, o padrão-ouro havia sido aceito por um grande número de países, embora certamente não era universal.
O padrão "espécie de ouro" chamado para taxas de câmbio fixas, com paridades definidas para moedas participantes em termos de ouro, e desde que qualquer papel-moeda podia sobre a demanda ser trocados por espécie ouro no banco central de emissão. O sistema foi projetado para trazer o ajuste automático em caso de déficits ou superávits externos em transacções entre países, ou seja, no balanço de pagamentos desequilíbrios. O conceito subjacente é que qualquer país déficit teria que entregar o ouro para cobrir o seu défice, com o resultado de que o volume de seu dinheiro seria reduzida, levando a preços mais baixos, enquanto o afluxo de que o ouro para o país excedente seria expandir o volume de dinheiro e levar a preços mais altos do país.
No mercado de câmbio, de acordo com o padrão-ouro, taxas de câmbio poderia, em princípio, variar apenas dentro de limites muito estreitos determinados pelos custos de frete e de seguro de ouro. Assim, se os residentes dos EUA acumuladas libras esterlinas como resultado de exportar mais bens e serviços para a Grã-Bretanha do que importado e que está sendo pago em libras para o excesso, os detentores de libras esterlinas dos Estados Unidos tinham a opção de converter libras em ouro pelo valor nominal, o Banco da Inglaterra e transportar o ouro de volta para Nova York. Durante o período de 1880-1914, a "paridade de menta" entre o dólar ea libra esterlina foi de aproximadamente $ 4,87, com base em um preço de ouro oficial de US $ 20,67 por onça e um Reino Unido preço do ouro oficial de £ 4,24 por onça. A taxa de câmbio libra esterlina / dólar não iria flutuar além dos "pontos de ouro" -Cerca três centavos acima e abaixo da paridade de hortelã-o que representa o custo do transporte e de seguro de ouro, uma vez que, em qualquer taxa de câmbio fora do ouro aponta que seria possível ganhar um ganho de arbitragem através da conversão de moeda em ouro e transportar o ouro para o outro centro. Enquanto algumas transferências de ouro realmente ocorreu sob este sistema, essas transferências frequentemente foram evitadas por medidas de política monetária. No exemplo acima, o Reino Unido pode elevar os juros para atrair fluxos de capital-ou seja, aumentar a demanda por libra-e contrabalançar o impacto financeiro do excesso de importação. Maiores taxas de juros também teria um efeito deflacionário no país déficit.

Esta operação automática do saldo processo de ajuste de pagamentos sob o padrão-ouro necessário, em teoria, que, em suas políticas financeiras, os países participantes dão uma prioridade absoluta para o ajustamento externo sobre os objetivos nacionais. Isto significa que em todos os períodos de conflito entre os objectivos internos e externos, instrumentos de política não pode estar disponível para ser usado para problemas internos de recessão, o desemprego ou a inflação. Mas a filosofia amplamente difundida naqueles tempos pré-keynesiana foi que as economias tendem naturalmente para razoavelmente elevados níveis de emprego e estabilidade de preços razoáveis​​, sem tais ações políticas do governo.
Para um período de quarenta anos não houve mudanças nas taxas de câmbio dos Estados Unidos, Reino Unido, Alemanha e França (embora o mesmo não possuía por uma série de outros países). Havia poucas barreiras para embarques de ouro e alguns controles de capital dos principais países. Os fluxos de capitais em geral, parecem ter desempenhado um estabilizador, ao invés de desestabilizar, papel. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, um país após o outro combatente convertibilidade ouro suspenso, e taxas de câmbio flutuantes prevaleceu. Os Estados Unidos, que entrou no final da guerra, manteve a conversibilidade do ouro, mas o dólar flutuou de forma eficaz contra as outras moedas, que eram já não conversíveis em dólares. Após a guerra, e no início e em meados da década de vinte anos, muitos taxas de câmbio oscilou bruscamente. A maioria das moedas sofreu desvalorizações substanciais em relação ao dólar; a moeda americana tinha melhorado muito a sua força competitiva sobre as moedas europeias durante a guerra, em linha com o reforço da posição relativa da economia dos EUA.
Na Europa, especialmente no Reino Unido, havia um desejo generalizado de voltar para a estabilidade do padrão-ouro, e uma preocupação com a crescente atratividade da era conversível em ouro e de ativos denominados em dólar do que dólares. Após uma desastrosa cinco anos para trás no padrão-ouro, o Reino Unido abandonou em 1931, e outros seguiram ao longo dos próximos anos. Em 1933, o presidente norte-americano Franklin Roosevelt impôs uma proibição à compra dos cidadãos norte-americanos, vender ou possuir ouro. Enquanto o governo dos EUA continuou a vender ouro aos bancos centrais estrangeiros e instituições governamentais, a proibição impediu açambarcadores de lucrar após o Congresso desvalorizou o dólar (em termos de ouro) em janeiro de 1934 Esta ação aumentou o preço oficial do ouro em mais de 65 por cento (a partir de $ 20,67 a US $ 35 por onça troy). Moedas de ouro e certificados considerados objectos de colecção foram isentos da proibição, e foram autorizados usuários artísticas e industriais de ouro para lidar no metal sob uma licença especial do Tesouro. Ouro em US $ 35 partiu um boom de mineração. Saída dos EUA subiu de 2,6 m.oz em 1.933-4,4 m.oz em 1936, e atingiu um pico de 6,0 m.oz em 1940 (não igualada até 1988). Canadá atingiu 5,5 m.oz em 1941 (melhor até 1991). A produção mundial acima de 20 m.oz para 38,6 m.oz por volta de 1940.
Em 1971, o presidente Richard Nixon acabou dólares conversibilidade ao ouro e ao papel central do ouro em sistemas monetários do mundo terminou. O dólar eo ouro flutuou e em janeiro de 1980 o preço do ouro atingiu um recorde de US $ 850 por onça, num contexto de uma crise internacional decorrente da invasão soviética do Afeganistão e da Revolução Islâmica no Irã.
Em janeiro de 2008, 28 anos após o recorde de todos os tempos de preço de US $ 850 em janeiro de 1980, o nominal quebrou o recorde. Na inflação ajustada dólares, o preço teria de atingir cerca de $ 2,200 para quebrar o recorde em termos reais.
Obrigado pela cache de Pirata (e família) [: D]

Acho que já houve um geoacher qualquer que já isto com uma

O log original tinha 9.182 caracteres, com a tradução para a língua dos nativos deve ficar para aí mais do dobro (sempre li que o inglês é mais conciso...)

Qual é a cache?

Qual é a cache?

Rei Midas. Os logs já estão identificados por baixo do quote. Quanto ao autor não é preciso dizer, pois não?

Já tinha dado para perceber que os eventos da Silvana despertam o escritor que existe em cada geocacher.
Mas o Acampamento no Gerês _ 2008 propiciou uma quantidade superlativa de logs superlativos...


coisos : part1, part2, part3 e part4


selfie
Bringer : part1, part2 e part3


MAntunes : part1, part2 e part3


TonyMary : part1, part2 e part3


Sagitario (não atingiu is 7.500 caracteres por pouco, mas compensou bem com as fotos, entre as quais a que ilustram este post) : part1 e part2



foram os maiores entre muitos outros logs muito compostos.

È natural que caches épicas propiciem logs épicos especialemte a geocachers como o P@che que por norma já faz(ia) logs grandes.

Prepositadamente sem smiles nem fotos. Concentrem-se na leitura

#766

(1/3) A partida

Ainda não estava aprovada e já um certo e determinado individuo fazia publicidade na Geofutebolada a esta cache. Com os argumentos apresentados não foi difícil deixar logo uma vontade (in)contornável de a fazer. Existiu a possibilidade de acompanhar os (ex) malucos dos FTF's mas, apesar de na altura querer fazer "de uma assentada", achava que era muito cedo e pouca preparação. Mais tarde o Nandini organizou a Geocaminhada, mas o calor previsto aliado à impossibilidade dos meus colegas de expedicionários me acompanharem, tornaram mais uma vez adiada a conquista desta cache. Nos dias seguintes definimos uma data e começaram os preparativos!

A "assentada" estava já posta de parte e decidimos então aceitar o desafio do owner. A organização desta aventura passava por fazer a linha do Douro desde o Porto (Ermesinde no caso), dando algum descanso aos cachemobiles e regalando as fantásticas vistas do Douro. Altura então de reunir família para um fim de semana. Os escolhidos: jetlag.pt, marioafonso, Malok0, ed10, eterlusitano e the_Ateam em versão full ( mais de um ano depois).

Na semana anterior foi tempo de marcar pontos, analisar mapas topográficos, verificar distâncias, consultar sites e fotos do percurso... nada podia falhar! O trabalho podia esperar No fim consegui reduzir tudo o que precisava a 4 folhas, duas de horários da CP e mais uma por cada cache! O Colorado estava já carregado com waypoints e informação necessária para esta que seria a sua última viagem!

07h35 na Estação de Ermesinde era a hora da partida no inter-regional que nos levaria ao Pocinho em tres horas. Pelo caminho apanhamos o eterlusitano e o marioafonso já nos esperava na última estação, assim como o geocão! Já não andava de comboio não-modernizado à uns tempos, à vários anos... sensação de nostalgia que a certa altura foi complementada com umas vistas fantásticas sobre o Douro. A estação do Pinhão e os seus azulejos são também um ponto de destaque que merecem a nossa atenção.

Chegados ao Pocinho tempo para limpar a vitrina dos rissóis, bolinhos de bacalhau, pão, panados e água do café da estação. Apresentações feitas entre todos, tempo para a foto de família. Partimos cerca das 11h em direcção à locomotiva que nos indicaria o próximo passo! Levamos connosco o geocão que se recusou a ficar na estação e nos foi indicando o caminho até Barca D'Alva. Excelente guia este que nos saiu na rifa, fez todo o percurso na maior, sem vertigens, sem sede e sem reclamar!

Depois de marcado o ponto e ver os kms que ainda faltavam, começamos a caminhar pela linha, ainda havia muita pedra por partir neste dia. Logo no primeiro quilómetro encontramos três caminheiros que nos disseram : "tem dois minutos para nos ouvir?". Bolas, tu queres ver que também vendem Meo's aqui ?? Tratava-se de malta que já tinha feito o percurso desde La Fregeneda e nos deram algumas indicações. Apesar do trabalho muito bem feito, lá perdemos alguns minutos a ouvir as recomendações... isto até entrar no campo das pontes em que preferi não ouvir para não haver desistências já no inicio!!! Como iam em passo mais lento e apenas pretendiam fazer um par de quilómetros lá avançamos à sua frente.

À média de 4-5km/h lá fomos avançando no terreno admirando o rio ali ao lado e a paisagem deslumbrante. Era necessário alguma atenção ao caminhar para ir evitando os piores caminhos. As botas que me acompanharam, nesta que foi a sua primeira caminhada, demonstraram que foram um optimo negócio! Íamos parando várias vezes, sempre que a fome dá-va uma espreita ou sempre que uma sombra convidasse.

(2/3) A caça à cache

Logo no primeiro ponto o Sérgio meteu barraca nas coordenadas e lá tivemos de fazer 700m adicionais voltando para trás para recolher a informação. Novas contas vistas e revistas pelo Helder, o nosso puto maravilha das contas e finanças. Siga para o próximo... não é perto, mas o caminho é para ser feito até ao fim e o Geocão ia na frente mostrando sempre o melhor caminho.

Paramos para almoçar e descansar um pouco mais cerca das 16h, já com 17km nas pernas. Alguns já estavam em estado vegetativo, eventualmente pela noite mal dormida com a ansiedade natural da véspera de uma aventura como esta. Mas havia muita caloria para ingerir, desde as barras energeticamente fantásticas, RedBulls, rissóis, sandochas e as já habituais tortilhas da D.Dolores. Depois de 45min de descanso lá partimos com mais força e vontade de terminar o percurso ainda de dia. Já tínhamos passado o ponto médio do percurso, mas muito mais linha havia para bater!

No percurso podemos avistar vários barcos de recreio que por nós passaram, desde rapidissimas lanchas até a dois kayakes. Fica aqui a sugestão que fazer esta cache pelo rio também não é nada má ideia! Os barcos com turistas eram sempre recebidos com aceno e pedido de boleia, mas do rio apenas vinha o aceno habitual. As pontes que passamos não passaram de meros treinos para o dia seguinte e até o Geocão passou sem vertigens. As estações abandonadas fazem-nos pensar de como seria antigamente, e depois de passar por aquelas terras todas e verificar o quão longe ficam, percebe-se o porquê da desactivação desta parte da linha. Castelo Melhor é a mais pequena, Coa está em estado de degradação muito elevado, e Almendra deixa a ideia de ter sido ponto importante nesta linha.
Passamos também por um campo agrícola onde algumas senhoras lançaram os seus piropos... afinal de contas eramos 9 homens bem parecidos, mais um cão simpático! O Helder ainda lhes pediu rissóis, mas elas não deviam querer dar-nos de comer...
Avistamos umas ruínas que me fizeram lembrar Vilarinho das Furnas. Também aqui o Rio tem crescido com as barragens construídas!

Já no ponto zero, depois do GPS recuperar o sinal, lá avistamos o possível local da cache. Quando lá chegamos nem foi preciso procurar pois o saco estava à vista. A minha opinião: ainda bem! É que este tipo de caches não é para se perder tempo à procura do tupperware mas sim desfrutar do desafio O Geocão desapareceu por uns momentos e ficamos até preocupados, mas depois de todos logarem ele lá apareceu, pelo sitio mais difícil... um verdadeiro seguidor da setinha de direcção o GPS!!!

Faltava ainda alguns quilómetros e o sol já ia alto. Momento alto da paisagem, aquele sol nas montanhas. Os fotógrafos alinharam e foi um tal de disparar fotos!

Ainda faltava uma ponte para passar... depois desta podíamos abrandar o passo pois já não haveria passagens perigosas na escuridão. Assim foi: passamos a ponte e descansamos uma vez mais com tempo. Aproveitamos para tirar uma foto para actualizar o nosso profile. Há que aproveitar as raras vezes que fazemos geocaching em conjunto. O Manel que tantas vezes se desmarca voltou para uma em grande, mas já o Sérgio diz que esta foi a sua assinatura de reforma!! Leva é com um pau de marmeleiro se não se cala, mas enfim!

(3/3) Fim da Saga

Lá avançamos novamente para os últimos 4 - 5 kms, onde o sol rapidamente desapareceu e a luz era apenas uma miragem por trás das montanhas. Aqui aconteceu o momento mais negativo do dia para mim. O "robusto" Colorado 300 caiu da altura de 1m do meu bolso e o LCD foi-se... naturalmente fiquei podre e fulo e parece que ganhei uma velocidade adicional, afastei-me do grupo da retaguarda e fui a modos que a meio, sozinho e já só ao luar a resmungar comigo mesmo. Passei pelo ponto de água referenciado, mas é melhor a malta não se guiar muito, é que hoje tava seco! O último quilómetro foi feito à luz da lua cheia e com a ponte de Barca D'Alva como pano de fundo. O pelotão da frente chegou primeiro à vila, mas em busca de um posto de (re)abastecimento encontraram o "Cantinho da Cepa Torta" e ali ficamos no reagrupamento.

Tinha terminado a saga dos 30kms sobre a velha linha e estávamos ali todos sentados a partilhar histórias, enquanto o bravo cão dormia aos nossos pés. Foi tempo de deitar abaixo a comida que restava e reabastecer de água. As conversas eram de todos os tipos e feitios... até recordações da tropa e coisa e tal! Também por lá apareceu um gato e chegamos a pensar que o íamos também levar para La Fregeneda... mas 3 nicks era capaz de me dar direito a ban O Geocão não stressou muito com ele... quer dizer, enquanto não abusou, mas a certa altura já esticou a corda e então o geco quase o comeu. Desde essa altura não mais o vimos. Alguém exclamou que já tínhamos um cão, íamos ter um gato e faltava uma galinha... devia ter pensado nas palavras melhor (ver log da Ruta para perceber )
O Sr. Amadeu, dono do café, é daquelas pessoas que já não se fazem... não nos conhecia de lado nenhum e apenas sabia que éramos malta muito mal parecida e que tinha fome, sede e vontade de dormir. Pois ofereceu-nos um espaço para dormir com direito a colchão e tudo. Ofereceu-se também para o serviço de Taxi, mas que já estava combinado com antecedência com o Sr. Andrés, mas fica aqui a nota que o monopólio pode acabar e toda a concorrência é positiva. O Sr. Amadeu é uma pessoa fora de série e aqui fica o nosso sincero agradecimento. O contacto é 965099700.

Depois de comer, e enquanto o Manel, (dos the_Ateam) que não está habituado a estas loucuras, se foi deitar debaixo de duas mesas, o resto da malta colocou-se à volta da mesa de matrecos e estafamos 2,5€ de bolas em mais de 30min... tão maus jogadores que os jogos duram e duram e duram... Depois de "feitas" as camas, onde até o cão tinha lugar, eu e o Miguel não estavamos com sono e se mais trilho houvesse, mais trilho era palmilhado pelas nossas botas. Fomos dar uma volta pela vila e descobrimos o caís turístico. Que belos azulejos ali estão escondidos de quem visita o local sem ser de barco. Uma magnifica representação do rio Douro desde Barca D'alva até ao Porto. Infelizmente a máquina não foi connosco, mas fica o apontamento

Tempo de regressar e tentar dormir um pouco, pois amanhã mais aventura haveria de existir!

Sobre esta cache e em jeito de conclusão: Eu preferia que fosse do tipo tradicional, para me dar a possibilidade de escolha da direcção a tomar. Muito cansativa, mas vale o esforço pela aventura, camaradagem e companheirismo, paisagem natural e pessoas afáveis que nos levou a conhecer. Obrigado ao Manuel Antunes pela partilha e publicidade que nos levou com muita vontade e prazer a este percurso.

A narração da aventura continua no log da cache La Ruta de Los Túneles, isto se tiverem paciencia para ler

#767

(1/4) O Inicio

Expedição à linha by família "grandes malucos" e geocão!

Cansados da viagem de "comboio" entre o Pocinho e Barca D'Alva, montamos os sacos cama no espaço que gentilmente o Sr. Amadeu nos cedeu para dormir no átrio do seu café. Como podiam ter lido no log da Na linha do Douro, quando chegamos a Barca D'Alva para pernoitar e seguir para a Fregeneda, encontramos um café chamado "Cantinho da Cepa Torta" - N41 01.630 W6 56.395. Fomos recebidos como verdadeiros chefes de estado e nada nos faltou. Ele era copos de Tinto, casa de banho e espaço para dormir. Não contente, o sr. Amadeu ainda foi a casa buscar umas mantas e colchões para que dormíssemos um pouco melhor. Bom, o Manel e o marioafonso levaram aqueles tapetes, eu e o Manel Lusitano é que dormimos mesmo na pedra, enquanto que o resto da malta aproveitou os colchões.

Depois da voltinha pela Vila cerca das 00h30, lá tentei dormir um pouco, mas o sr. Amadeu só fechou o "Cantinho" cerca das 01h. O Sr. saiu e nem 5 minutos estava a chegar um outro carro que vinha ainda ao café ... mas mais espantados do que ver o café fechado às 01h05, foi ver 9 pessoas e um cão deitados no átrio do café, enrolados em sacos cama e protegidos por mesas!

Durante a noite terei dormido 2 horas no máximo. O chão era duro, muito duro, e deitei-me sobre uma pequena pedra que teimosamente não a quis tirar. Durante a noite fui ouvindo algum movimento na pacata vila de Barca D'Alva, entre pessoas aflitas que lhes doi-a o coração, até bombeiros e verdadeiros "Fangius" na curva em frente. Durante toda a noite verdadeiras máquinas de costura ouviam-se das bocas dos meu colegas expedicionários... Cerca das 05h o galo (ou galinha, não tive contacto visual com o galináceo) começou a dizer que estava presente. O despertador era só às 07h, mas parece que tudo estava contra o meu descanso. Aos primeiros raios de luz, das árvores da vizinhança começaram-se a ouvir os habituais pardais e outras aves. Às 06h30 chegava o Sr.Amadeu e com ele a clientela... passamos então a ser a atracção turística de Barca D'Alva. Não vale a pena continuar a tentar dormir, vamos é acordar!!!

Não foi pequeno almoço à cama, mas foi quase. E aquele galão e torrada a fazer lembrar o catalão depois das francesinhas, foi um verdadeiro tónico para o inicio da caminhada. Tempo de arrumar as tralhas, contar as cabeças que estavam prontas para a segunda etapa, e mediante as desistências deixamos ficar o peso e foi apenas o essencial. O Bruno por exemplos foi apenas munido de 1,5l de água e máquina fotográfica! Depois de planear a estratégia para não acordar o Geocão, lá seguimos 7 em direcção à estação de Barca D'Alva. Mas mesmo antes de chegar ao ponto zero, já estávamos reduzidos a 6, e foram esses 6 que chegaram até ao fim.

Eram 08h quando começamos a caminhada, mas ainda perdemos algum tempo a explorar a imponente estação. Apesar do notório abandono foi possível verificar a importância que esta estação teve no tempo em que as fronteiras eram fechadas e a Guarda Fiscal não deixava passar mala com azeite ou bacalhau! Fomos recolher a coordenada seguinte na micro e seguimos para a plataforma giratória, e sim, ainda funciona. Eu e o marioafonso fizemos questão de a mover alguns centímetros Depois da foto de família, avançamos em direcção às pontes e túneis.

(2/4) A busca da Cache

Passada a primeira ponte, despedimo-nos do Douro e lá fomos acompanhando o Águeda já em território espanhol. A linha aqui tem as travessas maiores e mais espaçadas permitindo um melhor andar sobre ela. As pedras maiores também ajudam pois permitem uma maior estabilidade, contudo depois de 30kms do lado de Portugal foi necessário alguns quilómetros adicionais para habituação ao terreno. As pontes e túneis foram surgindo com naturalidade e com mais ou menos vertigens elas foram sendo conquistadas, uma a uma. Eu (Pache) tenho vertigens, não tão desequilibradas como as do ed10, mas tenho que admirar a capacidade do marioafonso, do Manel Eter, do Bruno e do Miguel, que passavam as pontes como se nada fosse... eu e o Manel é que os demorávamos um pouco mais, dando cada passada com alguma segurança. Numa delas o Bruno ainda desceu ao corredor técnico. É possível atravessar por ali, mas infinitamente mais perigoso, pois as tábuas são apenas três e estão em terrível estado. Existem escadas que podem permitir que as pessoas que não controlem as vertigens possam ultrapassar o obstáculo por terra firme... mas nem todas o têm!

A recuperação do ponto intermédio foi feito sem dificuldade, se bem que ao sair do túnel ficamos assim um bocado aparvalhados... mas mais à frente o trilho está bem definido!

As pontes estão em mau estado, mas penso que oferecem as condições de segurança necessárias. Existe um pontão que não está referenciado que tem de ser atravessado meio à gato, agarrado às traves, mas a queda também não era grande. Especial referencia para a ponte em curva que inicia e termina num túnel. Para além da excelente obra de engenharia, a vista é fantástica e o desafio aterrorizador. O salto do lado direito mete respeito, e o facto do corrimão estar com uma trave de madeira do lado esquerdo, fez com que tivesse o meu primeiro medo a sério, mas nada de mais... até tirei fotos . Depois desta ponte entramos no túnel que tem uma saída lateral que proporciona uma vista fantástica sobre o vale do Águeda assim uma perspectiva diferente da próxima ponte!

chegados a poucos metros do ponto final foi tempo de inventar um bocado pela ribanceira acima. O primeiro pensamento é chamar sádico ao owner, mas chegando lá cima a vista sobre a ponte é fantástica. Ver quem ficou lá em baixo a tirar fotos, toda a vista envolvente... fantástico mesmo.
Depois de feitos os logs, entre o Manel Eter e o marioafonso ainda houve tempo para uma melhor acomodação da cache no seu buraco, e seguimos para a recta final da aventura de hoje. Seriam umas 12h e ainda nos faltava 2 horas de caminho. Antes da cache ainda avistamos algumas aves e uma espécie de farol gigantesco nas montanhas. As cabanas que também estavam ao longo do percurso, verdadeiros abrigos, eram também eles pitorescos e que bem se enquadravam dentro daquela paisagem cortada pelo rio, que era agora um monte de pedras com um pequeno curso de água.

Como o meu GPS tinha entregado a alma ao criador no dia anterior, vim munido com o do Helder que também tinha carregados os waypoints das pontes e túneis. Tinha como auxilio a cábula, que me indicava o tamanho de cada tunel, o comprimento e altura de cada ponte e algumas notas relativas ao seu estado e característica. Estávamos agora na entrada do túnel em Curva, o túnel dos Morcegos "cagões". Ficamos completamente na penumbra, apenas iluminados por uma fraca lanterna que nos iluminava as traves onde deveríamos por os pés... e à medida que os guinchos dos morcegos se faziam ouvir melhor, o chão elevava-se cerca de 40cm do chão, e era possível ouvir algo a pingar do tecto. Felizmente levava chapéu, mas quando saímos à luz o branco da T-shirt continuava imaculado!

(3/4) O fim do percurso

Foi também na saída deste túnel que encontramos os camaradas que tinham ficado em Barca D'Alva. O sr. Amadeu levou-os até à La Fregeneda e estavam a fazer o percurso inverso, pelo menos até a este túnel, que pelo cheiro à entrada não quiseram passar. Voltávamos a ser o grupo inicial, a família, e lá fomos em busca da estação abandonada. A partir daqui o caminho já se sentia que tinha inclinação, algo muito subtil. A paisagem modificou-se, deixando de ver o vale com um rio, e apenas montes e vales secos, mas verdes - Saudades do Gerês.

Antes de entrar no último túnel, o infindável, tempo para passar um pontão sem qualquer corrimão, mas com traves bem grossas e seguras que permitiam a passagem em segurança. Na entrado do túnel, onde era possível ver ao longe o seu fim, por ser um local muito fresco, paramos para retemperar forças e fazer os últimos dois quilómetros. No sentido contrário uma família espanhola que vinha experimentar o percurso, mas depois de trocar umas ideias connosco decidiram apenas ir até ao pontão. A criança de menos de 5 anos que levavam não lhes permitia grandes aventuras como as que vivemos nós durante estes dois fantásticos dias. Depois de descansar, e como ainda tínhamos algum tempo de sobra para a hora combinada com o Sr Andres, lá seguimos em passada firme pelas travessas naquele túnel enorme. Fez-se muito bem, pois a frescura e a ausência de morcegos permitiu um agradável passeio.

À chegada à estação a Rute esperava o marioafonso que estava no pelotão da frente, e que nos avisaram para não ir explorar a estação. Estavam lá uns "Guardias Civis" que falaram com eles praticamente de arma em punho, e depois de revistado o carro disseram que não podíamos ali estar e que tínhamos de sair... não era seguro segundo eles! Bom, talvez, não sei o que se passou, mas se calhar explicar também não era mau. A verdade é que a placa também era esclarecedora, e lá fomos em direcção à estrada ao encontro do sr Andres. Para quem fez 49kms, fazer mais um era para arredondar as contas e lá seguimos. O calor já se fazia sentir, mas quase quase no fim da estrada terra batida lá apareceu a mini-van que nos levaria ao Pocinho. Desenhada para 7 pessoas, levava 9, e como era uma "Mercedes" o sr Andres com certeza queria mostrar as capacidades do ESP. Aquelas curvas e contra curvas foram radicais, talvez mais que as passagens das pontes. Lá seguimos até Barca D'Alva para recuperar as nossas pesadas mochilas e abusamos um pouco com o sr Andres, solicitando uma breve passagem por Castelo Melhor. Uma cache no caminho, um verdadeiro espírito One for the Road. Se fosse pelo Manel Eter, eram Two for the Road, mas ok!

A viagem era agradável tendo em conta as vistas, e o sr Andres foi muito agradável, servindo de guia indicando os pontos de interesse pelo caminho. Tinha uma condução um pouco agressiva, mas nada que não fosse possível ultrapassar. Deixou-nos no Pocinho, depois de passar por Castelo Melhor, cerca das 16h40. Ainda tínhamos uma hora até ao comboio. O valor da "corrida" foi 100€. Tendo em conta que para o número de pessoas teria de ser dois carros, lá fez uma atenção, ou não. Em conversa com o sr. Amadeu foi-nos falado que ele fazia a viagem por 15€ de Barca D'alva até à Fregeneda e 25€ de Barca D'Alva até ao Pocinho. Acredito que assim seja possível uma negociação melhor para os próximos.

(4/4) A viagem de regresso

À chegada à estação abancamos no café, que no dia anterior tínhamos limpado o stock de mantimentos. Hoje repetimos a gracinha com os panados e o resto que ia nas mochilas. Fomos bem mais leves para o regresso a Ermesinde. Encontramos aqui o antigo "dono" do nosso camarada Geocão. Nem mais nem menos que um taxista dali que ainda se achou cheio de razão. Depois de uma acesa troca de argumentos, decidi desistir de discutir com a besta e calei-me. Acho que se se gosta de um animal não é deixa-lo numa estação de caminhos de ferro, sem trela ou identificação, que se mantém. Está muito melhor entregue no "Cantinho da Cepa Torta"

Lá embarcamos na viagem de mais 3 horas até Ermesinde, num comboio bem mais cheio do que o de ontem. À chegada à Régua é que foi um encher!!! Pelo caminho ficamos a conhecer todas as técnicas de vendas da Meo, assim como a gama de produtos... é que o homem não se calava! Mas não levou nada a não ser a possibilidade de ter um subordinado a trabalhar para ele.

Chegamos a Ermesinde cerca das 20h40, cansados mas felizes pelo excelente fim de semana passado. As vistas fantásticas, as duras caminhadas, os petiscos, os desafios, o cão, a camaradagem, etc, etc, etc. Tão cedo não irei fazer geocaching com este nível de qualidade. Fiquei com o papo cheio, melhor de quando consigo fazer 20 caches num dia! Apenas um reparo, o mesmo que na cache da Linha do Douro. Eu pessoalmente preferia que fossem caches tradicionais, porquê? Para me dar a possibilidade de escolha de qual o percurso a fazer. Apenas isso... de resto tudo nesta cache é perfeito. Li em vários sítios durante o TPC que há projectos para reactivação da linha, para a transformação deste percurso em ecopista, etc. Pensando a frio, acho que seria uma pena, pois o desafio tal qual é hoje é completo e perfeito!!! Um muito obrigado ao Cláudio Cortez pela oportunidade e ao Manuel Antunes pela publicidade dos percursos. Desde o primeiro dia que entrou no nosso top!

part1, part2, part3, part4, part5, part6 e part7

e este log épico, merece bem ser complementado por esta do geocão
e já agora com esta carraça amiga

Este log parece-me épico, o escritor refere-o mesmo... mais que não seja pelo reforço alimentar!

http://www.geocaching.com/seek/log.aspx?LUID=0054b202-bb8d-453f-8c0e-2492f0c92903

Este log parece-me épico, o escritor refere-o mesmo... mais que não seja pelo reforço alimentar!

http://www.geocaching.com/seek/log.aspx?LUID=0054b202-bb8d-453f-8c0e-2492f0c92903

Oh... corei

E eu! Às vezes (muitas vezes) pergunto-me porque é que coloco caches e para quem o faço... a resposta está no teu log.

Isto é só pessoal a correr para os números!!

Gostei bastante de ler mas fiquei um bocadinho cansado