Segurança&Dicas em Todo-o-Terreno
Enviado: segunda 25 out 2010, 16:47Na condução em estrada a segurança do veículo e dos seus passageiros dependem essencialmente de uma regra fundamental: precaução.
Na prática do Todo-o-Terreno existem ainda mais motivos para considerar a precaução a norma das normas. As dificuldades e os factores de perturbação aumentam significativamente, exigindo uma preocupação acrescida com a segurança.
É preciso ter em conta, por exemplo, que o estado dos terrenos varia muito facilmente, devido à influência directa das condições atmosféricas e geológicas. Num curto espaço de horas os trilhos podem tornar-se intransitáveis, por acção das chuvas, neve, vento, etc.
É preciso também ter em conta que para a prática de Todo-o-Terreno o veículo deve estar nas melhores condições técnicas, pois muitas das acções requerem um esforço muito grande do mesmo.
Assim, existem algumas regras básicas que devem ser tomadas a rigor:
Onze regras básicas de segurança em Todo-o-Terreno
1. Evitar praticar Todo-o-Terreno sozinho, apenas com um veículo. Combina sempre um passeio com outros amigos.
2. Nunca andar depressa. Andar depressa é na estrada, e sempre abaixo dos limites. Se queres andar depressa compra um Audi TT. No campo, apesar de não haver controlo, a velocidade é a maior inimiga do Todo-o-Terreno.
3. Usar equipamentos e vestuário de protecção adequados à prática.
4. Dizer sempre a alguém onde é que vais passear e quando é que vais voltar.
5. Não beber bebidas alcoólicas nem tomar drogas quando se pratica Todo-o-Terreno (nem antes, nem durante...).
6. Conhecer a máquina antes de a operar é essencial.
7. Fazer um curso de segurança antes de operar o veículo pela pela primeira vez não é essencial mas aconselhado.
8. Ser sempre cortês com os outros praticantes e prestar ajuda, quando solicitada ou quando necessária.
9. Não circular em locais onde a prática do TT seja prejudicial, designadamente em zonas protegidas, dunas das praias e áreas cultivadas.
10. Respeitar a propriedade privada só nela circulando, após prévia autorização.
11. Obedecer às leis e regulamentos locais bem como respeitar os usos e costumes das regiões visitadas.
Para além destas regras básicas é essencial saber de ante-mão algumas dicas sobre comportamento e condução fora da estrada, e aí sugiro a leitura atenta do site da ECTT - Especialização de Condução Todo-o-Terreno, criado por Manecas Pereira da Silva em Maio de 1990, com a colaboração da Land Rover Portugal (só para que se saiba
), entre outros: http://www.ectt.pt/dicas.asp
Estas regras básicas foram adaptadas daqui:
http://www.ectt.pt/dicas.asp
http://www.wvu.edu/~agexten/ageng/atvsafe.htm
http://www.panda4x4.net/caracteristicas/pagina_dicastt.htm
Na prática do Todo-o-Terreno existem ainda mais motivos para considerar a precaução a norma das normas. As dificuldades e os factores de perturbação aumentam significativamente, exigindo uma preocupação acrescida com a segurança.
É preciso ter em conta, por exemplo, que o estado dos terrenos varia muito facilmente, devido à influência directa das condições atmosféricas e geológicas. Num curto espaço de horas os trilhos podem tornar-se intransitáveis, por acção das chuvas, neve, vento, etc.
É preciso também ter em conta que para a prática de Todo-o-Terreno o veículo deve estar nas melhores condições técnicas, pois muitas das acções requerem um esforço muito grande do mesmo.
Assim, existem algumas regras básicas que devem ser tomadas a rigor:
Onze regras básicas de segurança em Todo-o-Terreno
1. Evitar praticar Todo-o-Terreno sozinho, apenas com um veículo. Combina sempre um passeio com outros amigos.
2. Nunca andar depressa. Andar depressa é na estrada, e sempre abaixo dos limites. Se queres andar depressa compra um Audi TT. No campo, apesar de não haver controlo, a velocidade é a maior inimiga do Todo-o-Terreno.
3. Usar equipamentos e vestuário de protecção adequados à prática.
4. Dizer sempre a alguém onde é que vais passear e quando é que vais voltar.
5. Não beber bebidas alcoólicas nem tomar drogas quando se pratica Todo-o-Terreno (nem antes, nem durante...).
6. Conhecer a máquina antes de a operar é essencial.
7. Fazer um curso de segurança antes de operar o veículo pela pela primeira vez não é essencial mas aconselhado.
8. Ser sempre cortês com os outros praticantes e prestar ajuda, quando solicitada ou quando necessária.
9. Não circular em locais onde a prática do TT seja prejudicial, designadamente em zonas protegidas, dunas das praias e áreas cultivadas.
10. Respeitar a propriedade privada só nela circulando, após prévia autorização.
11. Obedecer às leis e regulamentos locais bem como respeitar os usos e costumes das regiões visitadas.
Para além destas regras básicas é essencial saber de ante-mão algumas dicas sobre comportamento e condução fora da estrada, e aí sugiro a leitura atenta do site da ECTT - Especialização de Condução Todo-o-Terreno, criado por Manecas Pereira da Silva em Maio de 1990, com a colaboração da Land Rover Portugal (só para que se saiba
), entre outros: http://www.ectt.pt/dicas.aspEstas regras básicas foram adaptadas daqui:
http://www.ectt.pt/dicas.asp
http://www.wvu.edu/~agexten/ageng/atvsafe.htm
http://www.panda4x4.net/caracteristicas/pagina_dicastt.htm
Até agora temo-nos rindo. mas é preciso cuidado. E existem muitos condutores que em TT não utilizam o cinto. Em 2008 houve um acidente mortal em Marrocos de um português por ter capotado o 4X4 sem ter o cinto posto.![[;)]](./images/smilies/icon_smile_wink.gif "Wink"){kind=icon}
Publicidades à parte, e porque nos vídeos fazem questão de fazer publicidade a outras marcas de equipamentos, temos que nos abstrair dessa componente. ![[^]](./images/smilies/icon_smile_approve.gif "Aproved"){kind=icon}
